Suzuki Custom Tubular - Call Me Young Gun
JIP - Dunia jip dihuni cabang motor racing yang paling berkembang di Indonesia saat ini. Maka jangan heran bila wajah-wajah baru pun banyak bermunculan. Diikuti kendaraan-kendaraan yang memanfaatkan tren teknologi balap terkini.Salah satu young gun adalah Willie Rahman. Dan pemuda bertubuh sedikit montok ini pun berjibaku dengan jip tubular berteknologi modifikasi terkini.
Sebuah jip light weight tubular yang dibangun secara unik dengan memanfaatkan sasis berikut kaki-kaki depan Suzuki Vitara, yang kemudian disambung dengan sasis racikan anak negeri.
“Sasis Vitara yang tinggal sepenggal tersebut kemudian disambung dengan sasis bikinan lokal yang panjangnya disesuaikan kebutuhan,” terang Willie mengenai konstruksi besutannya yang lahir dari bengkel FadWorks ini. “Kiat modifikasi tersebut masuk akal, menjadi lebih terjangkau dari segi harga, dan yang paling penting capable untuk dibesut di medan speed off-road,” sambungnya bersemangat.
“Penyempurnaan di berbagai bagian selalu dilakukan, namun sepertinya harapan saya tentang sebuah jip balap sudah 80% ada di tangan,” paparnya. “Dan saya cukup percaya diri berjibaku di kelas 4 silinder putaran seri tahun depan,” tutupnya.
Go.....young gun!
Mesin
Mesin G15B belakangan ini menjadi kuda hitam dalam ajang kompetisi, baik adventure off-road maupun speed offroad. Mesin yang asalnya merupakan copotan dari Suzuki APV atau Carry Futura 1.5 ini pun menjadi andalah. Fresh, dan mudah dimodifikasi menjadi alasan dasar dipilihkan mesin ini.
Girboks
Girboks manual 5 speed bawaan mesin pun ‘ngobrol’ dengan transfercase milik Jimny SJ30. Transfercase milik Jimny bermesin 2-tak ini dipilih lantaran memiliki perbandingan gir H dan L yang dinilai cocok dengan kebutuhan balap.
Bodi
Seluruh bagian bodi dibuat secara custom dan mengambil Suzuki Jimny sebagai basis desainnya.
Suspensi
Sasis depan mencomot bulat-bulat halfcut Suzuki Vitara yang dijadikan donor, sehingga sistem independent front suspension SUV Jepang ini diaplikasikan sepenuhnya sebagai kaki-kaki pada bagian depan. Sedang bagian belakang menggunakan solid axle Vitara. Jika semula SB416 Vitara menggunakan sistem 3 link, maka sistem ini disempurnakan lagi menjadi 4 link, supaya pengendalian menjadi lebih mantap dan kuat.
Kombinasi suspensi independen dan solid axle tersebut membuat jip ini lebih mudah dikendalikan dibandingkan dengan tipe front solid axle suspension. Untuk sokbreker depan maupun belakang dipercayakan pada Profender.
Interior
Simpel dan lugas. Semua peranti dirancang dan ditempatkan sedemikian rupa supaya mudah dioperasikan, dan dibuat agar gampang diperbaiki bila terjadi kerusakan.
Bumper
Bumper pipa disematkan pada bagian depan dan belakang. Sederhana namun memberikan kesan sporty yang kuat. Pada bumper depan disematkan winch lansiran Tabor yang memberikan roh sebagai sebuah jip adventure.
Engine light
Sebuah lampu engine light oranye menyorot ke arah belakang. Lampu ini hanya menyala saat mesin dalam kondisi hidup. Dengan demikian, kru-nya dapat mengetahui mesin masih hidup atau mati, meski dari kejauhan.
Tangki bahan bakar
Tangki bahan bakar custom dari bahan alumunium dibuat khusus untuk kendaraan ini, dan hanya mampu menampung 15 liter bensin. Cukup untuk balapan tipe short distance. (9193)
Ban dan pelek
Ban Komodo MT dan pelek alloy lansiran OZ Racing diandalkan dalam ajang balapan. Ban ciptaan anak bangsa yang satu ini cukup patut diacungi jempol menunjukkan performanya.
Spesifikasi
Sasis
Customized Suzuki SB416 Vitara
Bodi
custom
Mesin
G15B 16valve 1.5 liter injeksi (OEM Suzuki Futura)
Ignition
MSD
Header
Custom 4-2-1 Headers
Girboks
5 speed manual OEM Suzuki Futura 1.5L
Transfercase
Jimny SJ30 (h : 1.7 : 1 / L 3.032 : 1) 8
Gardan
OEM SB416 Vitara (depan), OEM SB416 Vitara (belakang)
Final gir
8 : 43 / 1 : 5.375
Suspensi
Profender 12 inci (depan), Profender 14 inci (belakang)
Bumpstop
Profender
Pelek
OZ Racing
Ban
Savero Komodo MT 235x75R15
Jok
Summit Racing
Seatbelt
Crow Enterprise 3 inc
Bengkel
FadWorks.
Bandung
.,
BalasHapus